唐山到江西航空運(yùn)輸寄件-[航空速運(yùn)公司]
瀏覽次數(shù)：41 日期：2025-03-21
唐山到江西航空運(yùn)輸寄件-[航空速運(yùn)公司]，在當(dāng)今快節(jié)奏的商業(yè)世界里，高效的物流運(yùn)輸對(duì)于企業(yè)和個(gè)人都至關(guān)重要。當(dāng)需要從唐山向江西進(jìn)行航空運(yùn)輸寄件時(shí)，選擇一家可靠的航空速運(yùn)公司尤為關(guān)鍵。而在眾多選擇中，[航空速運(yùn)公司]脫穎而出，成為您值得信賴的合作伙伴。
唐山機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)代理的選擇難題
當(dāng)您有航空運(yùn)輸需求時(shí)，首先面臨的就是如何挑選合適的貨運(yùn)代理。貨代公司的主要職責(zé)是將客戶委托的貨物，通過(guò)特定的運(yùn)輸路徑，從A地精準(zhǔn)地運(yùn)往B地。在這個(gè)過(guò)程中，貨運(yùn)代理不僅要為運(yùn)輸公司代理收運(yùn)貨物、積極攬貨，更是連接客戶與航空公司的重要橋梁。
貨代公司可分為一級(jí)代理、二級(jí)代理和三級(jí)代理。一級(jí)代理具備直接在航空公司訂艙的資格，而二級(jí)代理則只能向一級(jí)代理訂艙。通常，貨代公司起步時(shí)多從二級(jí)、三級(jí)代理做起，隨著業(yè)務(wù)量的逐步積累，才會(huì)著手構(gòu)建自己的業(yè)務(wù)渠道。一級(jí)代理憑借與航空公司簽署的合約，掌握著航空公司的優(yōu)惠價(jià)格和倉(cāng)位資源，并能夠?qū)⑦@些資源轉(zhuǎn)售給二級(jí)和三級(jí)代理。也正因如此，眾多貨代公司都渴望成為一級(jí)代理，以便掌控更多資源。
然而，對(duì)于新成立的貨代公司而言，與航空公司簽約并非易事。唐山到江西航空運(yùn)輸寄件-[航空速運(yùn)公司]，要獲得航空公司的代理資質(zhì)，必須滿足一系列嚴(yán)苛條件。例如，是否具備一級(jí)代理人資格，是否擁有CASS（貨運(yùn)財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)），過(guò)往的貨量是否達(dá)到申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)等。只有當(dāng)貨代公司滿足上述條件，且能持續(xù)穩(wěn)定地獲取足夠貨物時(shí)，才有資格與航空公司洽談合作合約。
貨代與航空公司的合作模式
CPA（容量置辦協(xié)議）
CPA，即“CapacityPurchasingAgreement”的縮寫，中文譯為“容量置辦協(xié)議”。這種合作模式在歐美地區(qū)的協(xié)議體系中較為常見，在航空領(lǐng)域也屬于相對(duì)寬松的合作方式。其運(yùn)作機(jī)制為：在特定時(shí)間段內(nèi)，航空公司需保證提供X噸的倉(cāng)位，而代理則要確保提供X噸的貨物，雙方以此達(dá)成履約。若一方未能達(dá)標(biāo)，代理可能面臨罰款或倉(cāng)位削減的處罰。
之所以采用這種設(shè)定，是因?yàn)椴糠趾娇展静捎每蜋C(jī)執(zhí)飛，客機(jī)倉(cāng)位受旅客行李影響較大。唐山到江西航空運(yùn)輸寄件-[航空速運(yùn)公司]，若旅客行李過(guò)多，留給代理的倉(cāng)位自然會(huì)相應(yīng)減少。由于該模式考核相對(duì)寬松，所以通常適用于窄體飛機(jī)或客機(jī)航班。
BSA（包板協(xié)議）
BSA，全稱為“BlockSpaceAgreement”，中文名為“包板協(xié)議”。此協(xié)議對(duì)貨代的要求極為嚴(yán)格，常見于空運(yùn)行業(yè)新聞中，主要應(yīng)用于貨機(jī)倉(cāng)位的銷售。
所謂“包板”，即承包集裝板。與航空公司簽訂銷售代理合同的貨運(yùn)代理公司（空運(yùn)一級(jí)代理），需向航空公司承諾，在特定航線的每個(gè)航班上，保證交付一個(gè)或多個(gè)“板”的貨物。作為回報(bào)，航空公司會(huì)給予其相較于散貨更低的集裝貨物運(yùn)價(jià)，使貨代在航空貨運(yùn)市場(chǎng)中獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
但這種協(xié)議也存在風(fēng)險(xiǎn)，由于板位是固定預(yù)留的，若貨代未能交付足夠貨物，空余板位將被浪費(fèi)，且仍需支付相應(yīng)費(fèi)用。顯然，這種協(xié)議一方面能帶來(lái)價(jià)格優(yōu)勢(shì)和倉(cāng)位保障，但另一方面，貨代必須確保攬收足夠貨物以履行協(xié)議。協(xié)議條款詳細(xì)規(guī)定了特定航線每個(gè)航班的最低貨量要求，若未達(dá)到最低重量，貨代將面臨罰款。不過(guò)，協(xié)議通常會(huì)給予貨代一個(gè)EQ期限，在此期限內(nèi)，貨代可補(bǔ)齊貨物。例如，EQ期限為一周，若某航班貨物不足，貨代可在本周內(nèi)的其他航班上補(bǔ)足。但最終能否成功補(bǔ)齊，仍取決于雙方簽訂的合約細(xì)節(jié)。由于該協(xié)議較為嚴(yán)格，續(xù)約時(shí)需參考上個(gè)合約期的完成情況。在洽談全新的BSA協(xié)議前，航空公司會(huì)綜合考量貨代的歷史交貨記錄、所做航線是否符合航司主推目的地、在CASS系統(tǒng)中有無(wú)不良記錄以及是否愿意配合航司安排進(jìn)行配貨調(diào)整等多方面因素。較為穩(wěn)妥的做法是根據(jù)自身實(shí)際能力，如過(guò)去一年運(yùn)往某目的地的月均貨量為100噸，可嘗試簽署50噸/月的協(xié)議，以避免因無(wú)法完成任務(wù)而遭受罰款。
[航空速運(yùn)公司]的優(yōu)勢(shì)
在唐山機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)代理的眾多選擇中，[航空速運(yùn)公司]無(wú)疑是最佳之選。公司提供門到門空運(yùn)服務(wù)，并具備極速進(jìn)口清關(guān)能力，為客戶打造進(jìn)口空運(yùn)一站式解決方案。公司的報(bào)關(guān)員和報(bào)檢員遍布浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、航交所、洋山港、外港等地，能夠提供高效、快捷的報(bào)關(guān)清關(guān)服務(wù)，確保您的貨物能夠快速、安全地從唐山運(yùn)往江西，實(shí)現(xiàn)價(jià)格低、速度快、有保障的運(yùn)輸體驗(yàn)。無(wú)論是企業(yè)的商業(yè)貨物，還是個(gè)人的緊急物品，[航空速運(yùn)公司]都能以專業(yè)的服務(wù)滿足您的需求，讓您的航空運(yùn)輸寄件之旅無(wú)憂。