上海航空速運(yùn)航空貨運(yùn)公司空運(yùn)操作流程
瀏覽次數(shù)：2190 日期：2021-10-14
上海航空速運(yùn)航空貨運(yùn)公司空運(yùn)操作流程，可以分紅國內(nèi)空運(yùn)操作流程和國際空運(yùn)操作流程，而國際空運(yùn)操作流程又有空運(yùn)進(jìn)口流程和空運(yùn)出口流程，而且當(dāng)?shù)夭煌?，流程也會有纖細(xì)距離，在這里，就為我們敘說一下空運(yùn)操作流程的大致情況吧。
首要，我們有必要清楚，必定阻遏的危險(xiǎn)空運(yùn)物品是不能空運(yùn)的。要是你要空運(yùn)的是危險(xiǎn)物品，那么，祝賀你，下面的上?？者\(yùn)操作流程就不必再看了……
空運(yùn)操作流程：
1.貨品托付
貨品托付書上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨品，收到開來的信用證經(jīng)審理（或經(jīng)修正）無誤后，就可處理郵寄，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨品稱謂、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫《郵寄單》并供給有關(guān)單證，送交航空貨運(yùn)公司外運(yùn)公司作為訂航班的根據(jù)。
2.需求的單證
報(bào)關(guān)資料需有：
A:報(bào)關(guān)單，
B:核銷單，
C:報(bào)關(guān)托付書
D:發(fā)票invoice
E:裝箱單packinglist
F:換單憑據(jù)/電子轉(zhuǎn)單信息
G:容許證書
H:其他根據(jù)需求供給。（A、B、C、D、E這5個證件是有必要供給的）
3.定倉
A.當(dāng)天報(bào)關(guān)，當(dāng)天下午的飛機(jī)，一般叫做現(xiàn)場，做現(xiàn)場的貨品一般要求上午9點(diǎn)左右貨單送入機(jī)場，由于上午報(bào)好關(guān)后要配下午的飛機(jī)，晚上9點(diǎn)往后的飛機(jī)貨最遲在下午1點(diǎn)左右貨單送到機(jī)場。
B.配第二天的飛機(jī)一般要求貨單最遲在當(dāng)天下午2點(diǎn)早年有必要抵達(dá)機(jī)場，由于海關(guān)一般要求在下午2：30點(diǎn)早年有必要把報(bào)關(guān)信息預(yù)錄到海關(guān)電腦體系里。
C.特別急的貨品，為了配上最快的航班，在單已到機(jī)場時(shí)，貨品還未入倉庫，可先去報(bào)關(guān)，這種做法叫做預(yù)報(bào)關(guān)，預(yù)報(bào)關(guān)是按客戶報(bào)過來的重量打在提單上去報(bào)的，所以要求報(bào)過來的重量與實(shí)踐進(jìn)倉庫的重量差錯率控制在3％以內(nèi)，差錯太大會影響交貨及核銷。
預(yù)報(bào)關(guān)的貨品有必要在飛機(jī)起飛前6小時(shí)送入倉庫。貨入倉庫后航空貨運(yùn)公司操作把客人實(shí)踐到倉庫后秤出來的重量與體積報(bào)給客人供認(rèn)，客人有要求的，可傳真?zhèn)}庫入庫單給客人。
4.安檢
望文生義，空運(yùn)貨品的安全檢測?；て沸韫┙o化工品檢定書或DGN陳說，化工品檢定書或DGN陳說是化工研究院出具此化工品符合航空出貨要求的證書。首要是指該貨品對航空運(yùn)送無危害性、無毒、非易爆易燃的，并符合包裝要求的。不符合要求的屬危險(xiǎn)品，危險(xiǎn)品是專門按危險(xiǎn)品的運(yùn)價(jià)及出貨方法出貨的。現(xiàn)在航空公司對液體一般是禁運(yùn)的，由于液體易燃及泄露的。
5.打板
低板定量4.5T(4500kg)限體積12m3
中板定量4.8T或6T(4800kg或6000kg)限體積14--15m3
高板定量6.5T(6500kg)限體積18m3
箱子重量在800—1300kg限體積3m3
一塊板上，一般是重貨與拋貨裝在一同的，這樣可吃拋。
6.隨機(jī)
有的貨品客人要求隨機(jī)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證（證明貨品原產(chǎn)地的）、熏蒸證明(證明木質(zhì)包裝是不會生蟲的)等，是供給給國外客人清關(guān)用的。產(chǎn)地證，熏蒸證明一般要求客人用快件寄給收貨人，客人必定要求隨機(jī)的需出具書面容納（內(nèi)容大致是如產(chǎn)生丟掉，責(zé)任客人自傲）由于做隨機(jī)簡略丟掉，發(fā)票、裝箱單弄丟了，補(bǔ)個復(fù)印件可清關(guān)，但產(chǎn)地證，熏蒸證明，必定要正本才可清關(guān)，所以弄丟了較費(fèi)事。出署理的貨品一般要求附上分運(yùn)單。
7.運(yùn)單（總運(yùn)單/分單）
貨品裝機(jī)完畢，由我國民航簽發(fā)航空總運(yùn)單，外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單，航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份由外運(yùn)公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報(bào)關(guān)、財(cái)務(wù)結(jié)算、國外署理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。
8.奉告
宣告裝運(yùn)奉告。貨品裝機(jī)后，即可向買方宣告裝運(yùn)奉告，以便對方預(yù)備付款、贖單、處理收貨
附：
航空貨運(yùn)公司國際空運(yùn)流程：
發(fā)貨人下單---客服專員---托付書---訂艙---進(jìn)倉奉告---單證進(jìn)倉---貨品進(jìn)倉----核對數(shù)據(jù)---提單供認(rèn)---制單----報(bào)關(guān)----海關(guān)預(yù)錄---申報(bào)---海關(guān)審單---查驗(yàn)---放行----打板/裝箱---排倉---裝機(jī)---航班起飛----途中盯梢---抵達(dá)機(jī)場---目的港清關(guān)---提取貨品----核銷單退回---發(fā)貨人核銷
航空貨運(yùn)公司國內(nèi)空運(yùn)流程：
發(fā)貨人下單---客服專員---奉告提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對貨品數(shù)據(jù)---制單----機(jī)場貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機(jī)---航班起飛---途中盯梢---抵達(dá)對方機(jī)場---機(jī)場理貨---提取貨品---配送貨品----收貨人簽收---原單回來發(fā)貨人