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上海到沈陽空運 航空快運 東航當(dāng)日達
- 發(fā)布時間：2018-05-21
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上海到沈陽空運 航空快運 東航當(dāng)日達【400-6806809】上海航空貨運是上海始發(fā)至全國或全球各地的飛機托運貨物，上海航空貨運的運輸辦法以下聲明：
1、 接受要求托運人空運貨物時，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運書”，航空托運并提供必要的文件和資料，向承運人或其代理人辦理貨物托運手續(xù)。
2、 如果承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時，托運人也應(yīng)予以提供。
3、 上海托運政府限制運輸?shù)奈锲芬约靶柘蚬?、檢疫等有關(guān)政府部門辦理手續(xù)的貨物，均應(yīng)隨附有效證明。
4、 托運人空運的貨物重量、體積、包裝、標(biāo)志等均應(yīng)符合承運人的有關(guān)規(guī)定并遵守國家法令和法規(guī)。
5、 在貨物中不得夾帶政府禁止運輸和限制運輸?shù)奈锲?、危險品、貴重物品、保密文件和資料,現(xiàn)金等
6、 一張貨物托運書只限定一個托運人空運到一個地點、一個收貨人的貨物。屬于下列情況不能使用同一張貨物托運書進行托運貨物：
a） 運輸條件不同;
b） 不同運價的貨物；
c）貨物性質(zhì)相抵觸。
貨物空運書上應(yīng)祥列貨物的內(nèi)容、數(shù)量及其貨物包裝。
7、 承運人機器代理人對所有收運的貨物必須進行安全檢查或者采取其他保證安全運輸?shù)拇胧者\后24小時內(nèi)裝機的貨物，一律實行開箱檢查或者通過安檢儀器檢測。
8、 承運人認(rèn)為有必要時，可以開箱檢查托運的貨物及相關(guān)的文件資料，但不承擔(dān)必須檢查的義務(wù)。
9、 貨物空運的有效證件：
a） 貨物的購買發(fā)票；
b） 需檢疫貨物的檢疫證明；
c） 限制貨物運輸?shù)臏?zhǔn)運證明、調(diào)運證明；
d） 化學(xué)物品由生產(chǎn)部門提供的技術(shù)說明。磁性物品應(yīng)消磁或有防磁措施
10、接收限制：
a） 國家禁止空運物品不予接收；
b） 須檢疫的貨物無檢疫證明不予接收；
c） 山東航空股份有限公司所有客貨航班禁止收運危險品；
d） 超大超重的貨物無適合載運的機型不予接受；
e） 貨物包裝不適合空運的，暫不接收；
限制運輸?shù)呢浳餆o準(zhǔn)運證明、調(diào)運證明的不予接收。
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上海機場快遞-武漢機場貨站首次實現(xiàn)跨司、跨庫“空空中轉(zhuǎn)”
責(zé)任編輯：航空物流http://www.pengxy.com
核心提示： 民航資源網(wǎng)2014年9月9日消息：9月4日，武漢天河機場貨站“空空中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)再度升級，首次實現(xiàn)跨公司、跨庫區(qū)中轉(zhuǎn)。南航、東航、國航三大基地航空與機場貨運攜手合作，僅用6小時就將122件冰鮮虹鱒魚從恩施經(jīng)
民航資源網(wǎng)2014年9月9日消息：9月4日，武漢天河機場貨站“空空中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)再度升級，首次實現(xiàn)跨公司、跨庫區(qū)中轉(zhuǎn)。南航、東航、國航三大基地航空與機場貨運攜手合作，僅用6小時就將122件冰鮮虹鱒魚從恩施經(jīng)武漢轉(zhuǎn)運至北京和上海。
由于東航貨運、南航貨運和機場貨運分屬不同單位，又分別處在不同的庫區(qū)，此前空空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的開展受到了一定的局限。各單位只能選擇自有航班或是代理操作的航班，且在同一個庫區(qū)內(nèi)進行操作。如果要實現(xiàn)東航、南航與其他航班庫區(qū)間的中轉(zhuǎn)對接，則需先辦理提貨手續(xù)將貨物提出，再轉(zhuǎn)到其他庫區(qū)重新辦理發(fā)貨手續(xù)，再次安檢入庫。這樣一來，不少貨物到達武漢后不能及時中轉(zhuǎn)，特別是有些鮮活貨品，不得不在冷庫過夜后再轉(zhuǎn)其他航班。
為了提高中轉(zhuǎn)效率，保障貨物在不同庫區(qū)間高效順利中轉(zhuǎn)，機場貨站與東航貨運、南航貨運積極溝通、多次協(xié)商，共同探討解決之道，最終敲定解決方案。機場貨運就空空轉(zhuǎn)運與東航、南航達成合作意向，并于9月1日起正式實施生效。此后，貨物在機場代理航班與東航或南航航班進行中轉(zhuǎn)聯(lián)運，可互免提貨費，而且不用將貨物提出倉庫再重新入庫，可直接在內(nèi)場進行庫區(qū)間的轉(zhuǎn)運。
9月4日，機場貨運迎來了協(xié)議生效后的第一批貨物——122件冰鮮虹鱒魚。頭程由南航CZ6590從恩施運往武漢，再分成兩票，分別由東航MU2511和國航CA8210轉(zhuǎn)往上海和北京。續(xù)程航班起飛時間與頭程航班落地時間間隔不到4個小時，操作時間比較緊張，需要各單位和各部門高效默契地配合，對首次進行“空空轉(zhuǎn)運”合作的各單位來說是個不小的考驗。機場貨站提前與三大基地航空貨運部門做好銜接，貨保、貨集、貨銷各部門都周密部署，做好了充分準(zhǔn)備。
下午兩點四十，CA6590準(zhǔn)時到達武漢，機場貨保第一時間派出拖車在南航貨庫等待。在各單位、各部門密切的配合下，從飛機落地、卸貨、核重、轉(zhuǎn)庫、分貨、貼掛標(biāo)簽、再次轉(zhuǎn)庫，到最后的出艙復(fù)核，一氣呵成，整個過程只用了不到70分鐘。其間為了防止冰鮮貨物在常溫條件下融化并產(chǎn)生冷凝水，工作人員還用防水薄膜對包裝箱進行了加固處理。
晚上九點不到，續(xù)程MU2511和CA8210航班分別順利抵達上海和北京。算下來，總共僅用6個小時，這票虹鱒魚就從恩施飛到了北京和上海，刷新了跨公司、跨庫區(qū)“空空中轉(zhuǎn)”的時效記錄?？蛻暨@次高效的中轉(zhuǎn)服務(wù)非常滿意，表達了長期合作的意向。這票貨物成功轉(zhuǎn)運的消息一傳開，第二天就有貨主紛紛前來打聽新的中轉(zhuǎn)模式具體該如何操作，對這種方便快捷的中轉(zhuǎn)方式大為贊賞。
“升級版”的空空中轉(zhuǎn)模式，突破了傳統(tǒng)局限，機場代理航班與東航、南航也能實現(xiàn)無縫中轉(zhuǎn)；任何航空公司間的聯(lián)程轉(zhuǎn)運，只要航班時間匹配，當(dāng)日即可完成，大大提高了運輸時效，進一步完善了航空貨運網(wǎng)絡(luò)、擴大了貨運航線輻射范圍，是武漢機場公共貨運平臺項目建設(shè)推進的實質(zhì)性成果。貨站負(fù)責(zé)人表示今后將繼續(xù)為廣大航空公司和貨運代理做好服務(wù)，為將武漢機場打造成中部航空物流樞紐而不斷努力。
