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廣州到北京航空快運(yùn) 航空加急快遞
- 發(fā)布時(shí)間：2019-08-28
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航空快運(yùn)服務(wù)電話：021-60523632主要經(jīng)營國內(nèi)航空速運(yùn)、航空貨運(yùn)、航空速遞 國內(nèi)空運(yùn)，航空貨運(yùn)等，同時(shí)提供與我司業(yè)務(wù)相關(guān)的物流延申服務(wù)：代辦保險(xiǎn)，倉儲配送，異地到達(dá)提貨、派送，異地調(diào)貨等。航空物流公司自成立以來立足廣州，輻射全國各地，隨時(shí)為您提供安全、可靠、快速的航空運(yùn)輸服務(wù)。并獲得廣大客戶的稱贊，是物流界信得過的物流企業(yè)。公司成員都是前民航專業(yè)人才，使每一票交由我司承運(yùn)的貨物都有安全保障，確保貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。我們秉承以人為本、顧客至上、安全**，依托國內(nèi)、國際多家航空公司強(qiáng)大的平臺和資源，不斷發(fā)展航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，努力為客戶提供準(zhǔn)確、及時(shí)、文明、周到的服務(wù)。致力于成為區(qū)域一體化的第三方物流供應(yīng)商，為客戶提供一站式的物流支持和倉儲配送服務(wù)，公司發(fā)展至今，已成為集實(shí)力、功能、網(wǎng)絡(luò)、資源、信譽(yù)、服務(wù)等綜合優(yōu)勢為一體，具有一定競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。
國內(nèi)經(jīng)營業(yè)務(wù)：廣州白云機(jī)場國內(nèi)航班出港貨運(yùn)業(yè)務(wù)，經(jīng)廣州聯(lián)程轉(zhuǎn)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，廣州機(jī)場到達(dá)航班貨運(yùn)派送業(yè)務(wù)。國內(nèi)空運(yùn)產(chǎn)品：文件、證件、資料、包裹、禮品、首飾等航空速遞，酒類產(chǎn)品、食品類、家居、日用品、皮革等航空貨運(yùn)，儀器、機(jī)械、設(shè)備、模具、電子類產(chǎn)品等航空快運(yùn)，寵物、水產(chǎn)類活體動植物有氧空運(yùn)，鮮花、蔬菜、水果等冷藏保鮮時(shí)效空運(yùn)。
公司提供的服務(wù)：6小時(shí)廣州至全國直飛航空加急快遞。
航空托運(yùn)注意事項(xiàng)
1、所托運(yùn)貨物的體積不小于 30x30x 30cm ， 窄體飛機(jī)不大于 80x80x 120cm ,單件重量不超過 80kg , 單件貨物重量大于50公斤必須加做木箱包裝，木箱底部只接受平面 ，體積一般不超過 （長300x寬200x高155）厘米 ,超過以上重量和體積的貨物，由航空公司依據(jù)具體條件確定可否收運(yùn)。
2、貨物重量按毛重計(jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。
3、每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計(jì)重。輕泡貨物以每 6000立方厘米,折合1公斤計(jì)量（1立方=167公斤）。
4、量大于100公斤的貨物運(yùn)輸，請?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。
廣州欲打造全球首個(gè)空中交通試點(diǎn)城市
日前，廣州億航智能技術(shù)有限公司（以下簡稱“億航”）宣布，與廣州市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將合作把廣州市打造成全球首個(gè)空中交通試點(diǎn)城市，合作內(nèi)容將圍繞城市空中交通領(lǐng)域的載人級自動駕駛飛行器、無人機(jī)指揮調(diào)度中心和無人機(jī)物流方面的應(yīng)用展開。
億航于2014年將總部落戶廣州，2016年發(fā)布“億航184”自動駕駛載人飛行器，同年開始在廣州進(jìn)行飛行器的航線測試。與廣州市政府簽訂打造空中交通試點(diǎn)城市的協(xié)議，意味著億航在實(shí)現(xiàn)自動駕駛載人飛行器商用方面爭取到了來自政府的、有力的支持。
“我們跟廣州的這一次合作，是一個(gè)非常重要的里程碑。”8月13日，億航董事長兼CEO胡華智在接受媒體采訪時(shí)稱，目前，在美國、歐洲地區(qū)都出現(xiàn)了城市空中交通行業(yè)協(xié)會，億航也是其中的一員，億航還是在自動駕駛載人飛行領(lǐng)域中測試飛行里程最長、測試飛行時(shí)間最長、測試載客人數(shù)最多的企業(yè)，但想要讓自動駕駛載人飛行器實(shí)現(xiàn)商用，離不開政策的支持，比如放開對自動駕駛載人飛行器的航空管制等。
胡華智稱，對于全球大城市的交通系統(tǒng)來說，幾乎都有一個(gè)通病，就是擁堵，盡管目前已經(jīng)普及了地鐵、隧道、立交橋等渠道讓交通網(wǎng)絡(luò)更為立體，但交通擁堵問題還需進(jìn)一步優(yōu)化，如果自動駕駛載人飛行器能夠在城市中實(shí)現(xiàn)商用，讓沒有駕駛飛機(jī)經(jīng)驗(yàn)的市民可以像乘坐出租車一樣乘坐飛行器實(shí)現(xiàn)通勤，人類的出行方式將出現(xiàn)重大革新。
除開政策上的松動，自動駕駛載人飛行器的安全性，很大程度決定著它是否能商用。“我們一直不斷努力讓我們的產(chǎn)品越來越成熟，到目前為止是零事故。”胡華智對媒體介紹，億航飛行器的飛行，是點(diǎn)對點(diǎn)飛行，相當(dāng)于在空中設(shè)好了虛擬航道，乘客并不能操控飛行器，飛行器由億航的無人機(jī)調(diào)度中心控制，固定航線一定程度上保證了安全性。此外，億航也完成了飛行器的全備份系統(tǒng)的測試，這個(gè)備份系統(tǒng)的存在，讓飛行器在飛行過程中碰上故障情況不至于直接失控而掉落下來，還可以飛行。碰上飛行意外情況，無人機(jī)調(diào)度中心會讓飛行器返航或者就近緊急降落。
胡華智透露，與廣州市政府簽訂合作協(xié)議后，億航有望在今年內(nèi)在廣州市開通4條自動駕駛載人飛行航線，其中一條航線擬將起降點(diǎn)設(shè)在廣州市的地標(biāo)性地點(diǎn)：廣州塔和海心沙，這條航線的觀光性較為突出，且預(yù)計(jì)在2021年，廣州市11個(gè)區(qū)范圍內(nèi)開通自動駕駛載人飛行航線，航線開通后，將帶動自動駕駛載人飛行器生產(chǎn)、運(yùn)營鏈條的發(fā)展。與航線相配套是的飛行器的起降點(diǎn)，“在整個(gè)廣州市內(nèi)，我們可能會建設(shè)多個(gè)集中式停機(jī)樓。”胡華智稱。
