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上海到沈陽空運(yùn) 航空貨運(yùn) 限時(shí)當(dāng)日達(dá)
- 發(fā)布時(shí)間：2018-05-20
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上海到沈陽空運(yùn) 航空貨運(yùn) 航空物流 航空快遞 限時(shí)當(dāng)日達(dá)【021-60523632】航空運(yùn)輸安全無小事，近期隨著眾多航空公司事故頻發(fā)之際，全球最安全航空運(yùn)輸公司排行榜發(fā)布。
包括了全球60家大型國際性航空公司的安全榜單中，芬蘭航空名列第一，新西蘭航空緊隨其后，中國香港的國泰航空排名第三，接下來是阿聯(lián)酋航空和阿聯(lián)酋阿提哈德航空。第六和第七名分別是中國臺灣長榮航空和葡萄牙航空，中國海南航空公司列第八，澳大利亞維珍航空和英國航空公司分列第九和第十名。
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上榜的十家“最危險(xiǎn)”航空公司則包括臺灣中華航空、巴西TAM航空、印度航空、巴西高爾航空、大韓航空、沙特航空、土耳其航空、泰國航空、南非航空和澳大利亞天西航空，這些航空公司大多發(fā)生過導(dǎo)致機(jī)毀人亡的空難。
香港國泰航空也是一家有卓越聲譽(yù)的航空公司。該公司2009年制定了首個(gè)可持續(xù)發(fā)展策略，第一條就是“確保安全至上”。國泰航空及其旗下的港龍航空還明確提出了“杜絕意外”這個(gè)看似不可能的安全目標(biāo)，就是要宣示其業(yè)務(wù)基于“安全至上”的企業(yè)文化，務(wù)求杜絕事故及意外。
國泰航空推行安全管理系統(tǒng)，由獨(dú)立的部門負(fù)責(zé)，安全管理已成為公司整體業(yè)務(wù)不可或缺的部分。它還制定了全面的安全管理績效目標(biāo)和指標(biāo)，執(zhí)行國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的安全審計(jì)（IOSA），并定期對客艙和駕駛艙進(jìn)行安全巡查，以找出安全相關(guān)問題。國泰和港龍也在外站進(jìn)行定期安全審查。
實(shí)際上，芬蘭航空、國泰航空、澳大利亞航空、卡塔爾航空、全日空、阿聯(lián)酋航空、海南航空等都是JACDEC安全排行榜單上前排座位的“?？?rdquo;。
跑道事故也是最常見的飛行安全事故。這類事故超過八成是由于飛機(jī)降落時(shí)沒有在正確的著陸點(diǎn)著陸、起落架出現(xiàn)問題或方向控制出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的。最近發(fā)生在美國舊金山的韓亞航空空難就是一個(gè)例子。
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浦東機(jī)場托運(yùn)公司-未來20年美航企客運(yùn)量將增50% 達(dá)到11.4億
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核心提示：據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)美國聯(lián)邦航空局(FAA)的一份報(bào)告，未來20年美國航企的客運(yùn)量預(yù)計(jì)將增長約50%。
據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)美國聯(lián)邦航空局(FAA)的一份報(bào)告，未來20年美國航企的客運(yùn)量預(yù)計(jì)將增長約50%。
FAA于3月16日預(yù)測，到2035年美國航企的客運(yùn)量將達(dá)到11.4億人次，比2014年預(yù)測的7.563億人次有所增長。上述預(yù)測數(shù)據(jù)是建立在美國實(shí)際國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)平均年增長率為2.4%的假設(shè)基礎(chǔ)上。
此外，F(xiàn)AA預(yù)計(jì)乘客的飛行里程數(shù)將以每年2.5%的速度增長，到2035年時(shí)將達(dá)到1.44萬億英里。
該報(bào)告還預(yù)計(jì)2015年全球航企往返美國航班的客運(yùn)量將增加4.7%，到2035年將增長一倍多。往返拉丁美洲的美國航企航班客運(yùn)量增長速度最快，年增長率為4.4%。激烈競爭的亞太地區(qū)以4.3%的年增長率緊隨其后。
